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原標題：滴滴沒心思參加這波“多鏡頭行車紀錄器推薦網約車大戰”
金融之傢12月22日訊，在滴滴幾近壟斷瞭國內網約車市場長達一年之後，該領域即將迎來更多新的參與者。國內網約車一傢獨大的局面就要改變瞭。
近日有消息稱，美團點評即將在7個城市展開打車業務。目前，美團在全方位的拉攏司機和用戶，補貼力度已超過瞭滴滴。無獨有偶，除瞭美團以外，攜程也悄然開通瞭打車平臺，而且同樣使用的是年網約車大戰的“老套路”——補貼。網約車市場眼看著又要掀起一場腥風血雨。
不過，此時的滴滴可能無心戀戰，因為它的註意力並沒有放在國內市場。
盡管有報道稱，美團點評在出行領域的佈局引來瞭滴滴的反擊，促使滴滴揚言要在國內做起外賣生意。但分析人士認為，滴滴早在2016年就戰略入股瞭餓瞭麼，此次更多的是對美團進入打車領域這一“挑釁”行為的回應。
實際上，滴滴即將在新能源汽車板塊燒更多錢，尤其是在海外市場，這也是為什麼滴滴在壟斷國內網約車市場的情況下還要大量融資。
12月21日，滴滴宣佈完成瞭超過40億美元的新一輪融資，投資方為阿佈紮比慕巴達拉公司和軟銀集團，這是滴滴今年自4月份從投資者那裡籌集55億美元資金以來，獲得的第二次大規模融資。
自去年收購優步在中國的業務以來，滴滴已經在國內穩步擴張，業務范圍已經超越瞭其核心的打車服務。
據報道，滴滴正在加大瞭對人工智能的投資，其在美國加利福尼亞州的山景城設有一個人工智能研究實驗室，專為自動駕駛做技術準備。除此之外，它還在試驗將各種將數據和技術帶入公共基礎設施的“智慧城市”計劃以及構建新能源汽車服務體系。
有分析人士表示，隨著中國市場已經變得穩定，滴滴必須走出去來尋找新的增長機會。而它海外擴張的第一步就是在越南和馬來西亞等東南亞市場，原因在於優步在歐洲和美國仍有很強的影響力。因此，滴滴此輪融資的重要性就在於，這能為它接下來的燒錢項目提供所必須的資金。
眾所周知，與人工智能和自動駕駛汽車技術相關的研究自帶燒錢屬性，目前國際上包括上優步和谷歌母公司Alphabet在內的大型科技公司都在向這一領域傾註資源，因此滴滴也不例外。
據介紹，滴滴除瞭在美國開設人工智能實驗室，花大價錢吸引人才加入以外，該公司還在東南亞、非洲和拉丁美洲等地區進行瞭大量投資，包括網約車公司Grab和Taxify，來與當地的優步競爭。
此外，滴滴還與臺灣和日本的出租車360度行車記錄器公司建立瞭合作夥伴關系，這意味著滴滴需要更多的現金來支付。
根據報道，本輪融資完成後，滴滴的現金儲備將接近120億美元。在國內沒全車行車紀錄器有嚴重的競爭對手的情況下，公司應該可以毫不分心的進入國際領域。
然而，從美團正如火如荼的招聘兼職司機和專職司機來看，滴滴可能無法毫不分心的擴張國際版圖瞭。雖然目前競爭者仍然無法撼動滴滴的龍頭地位，但隨著美團打車攜大流量和資金入局，網約車市場有望再次掀起波瀾。
對滴滴來說，這波網約車大戰可能來的不是時候。屆時，滴滴的註意力會不得不轉回國內嗎？
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